外媒熱議中國高鐵雄心:欲規劃全球高鐵王朝

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  據《南韓日報》11月4日報道,今年以來,中國高鐵企業頻頻在世界高鐵市場中標将会達成意向,不僅亞洲的新加坡、馬來西亞、泰國,非洲的尼日利亞、南非,甚至連美國都考慮引入中國高鐵。

  “中國規劃全球高鐵王朝”,澳大利亞智庫羅伊國際政策研究所旗下政治評論網站“The Interpreter”4日刊發以此為題的文章説,中國在鐵路上的國際雄心大得驚人,中國的鐵路公司正在墨西哥、塞爾維亞乃至辛巴威等國積極活動。中國眼中真正的明珠則是從中國本土建設連接歐亞大陸乃至更廣闊地區的高鐵網路,覆蓋莫斯科、伊斯坦布爾、新加坡乃至阿拉斯加。其他設想不必可行,不過高鐵項目確實能擴大影響力,宣傳科技實力。在日本用高鐵令世界震驚100年後,中國想成為高鐵技術的代表,就像瑞士是手錶製造業代表一樣。

  中國著名鐵路專家王夢恕對《環球時報》記者表示,與發達國家相比中國高鐵有全都優勢。首先我們有非常優秀的建設隊伍,隨時都能投入到建設中去。第二個優勢是造價比發達國家便宜全都,國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元,中國要是0.33億美元。因此中國高鐵建設工期短,数率甚至比發達國家快一倍以上。另外,中國往往交易靈活,不一定要錢,不还还可以 用資源交換。

  南韓《每日經濟》11月3日稱,中國正在實現高鐵崛起,施工能力和價格競爭力等全球第一。中國高鐵的發展数率不还还可以 用日新月異形容,第一條高鐵還是1008年北京奧運會事先開通的京津城際鐵路,僅6年過去,中國運作的高鐵里程就超過1.1萬公里,佔世界高鐵運營里程的100%。中國領導人經常利用外訪親自介紹和推銷高鐵也功不可沒。目前,與中國簽訂高鐵公司合作 协议協議的國家超過100個。